【中國環氧網(中國環氧樹脂行業在線)www.epoxy-e.cn】2011年7月15日訊：2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖輪的護航下，被緩緩地拖進了不遠處大連造船廠第一工場2003年竣工的30萬噸級船塢，整個過程約3個小時。大連港輪駁公司的六艘大馬力拖輪全部出動，大連港航道全部封鎖，大連造船廠也加強了保衛措施。消息傳出，各大軍事論壇軍迷情緒激動，各類猜想紛飛。當年8月初，瓦良格以中國海軍標準的“海軍灰”新鮮涂裝出現在30萬噸船塢泊船碼頭，艦島涂上了鐵紅色的防銹漆，據中國環氧網(中國環氧樹脂行業在線)www.epoxy-e.cn專家介紹，水線下的涂裝則從鐵紅色防銹漆換成了黑色的環氧瀝青船底防銹漆。同年12月，瓦良格甲板先涂上綠色底漆，再漆上黃色底子(或為耐熱涂料)，之后涂上現在的表面漆。

    此后又是3年多的沉寂，瓦良格號的表面形態停止變化，但艦上一直有工人在忙碌。在此期間，2009年中船重工集團701所武漢黃家湖新區內的航母試驗建筑曝光，其艦島上的相控陣雷達位置與瓦良格號一致，這更加堅定了人們的判斷。2010年5月，仿自俄羅斯蘇33艦載戰斗機的殲15被網友拍到在沈陽上空進行試飛。

    從現在掌握的情況來分析，瓦良格號肯定是中國海軍的第一艘航空母艦，它將填補中國海軍遠洋作戰能力的空白。從1988年下水至今，瓦良格號已經歷整整22年的風風雨雨，這段曲折的經歷本身就是一個傳奇。我們應該感謝那位創造傳奇的人創律集團主席徐增平，前蘇聯解體的時候，他得到一條信息，烏克蘭打算出售還沒有服役的航空母艦，他立即動用全部的家產買了過來，并轉給了我們的科研單位，為我們的航母研發節省了時間。圖2005年后，瓦良格艦體涂上中國“海軍灰”涂裝，艦島涂上了鐵紅色的防銹漆。